量产纯电动车C-HR/奕泽IZOA EV、全新RAV4 荣放、ALPHARD 埃尔法 双擎、VELLFIRE 威尔法 双擎，这些车型让2019年上海车展的丰田汽车展台出现的瞬间就成了焦点，而成为焦点的最大一个原因就是跨入TNGA时代的丰田，真的变了。
跨入TNGA时代 丰田要造更好的汽车
2017年随着TNGA首款车型新凯美瑞的上市，丰田在国人心中的印象就变了，而且变的特别彻底，丰田的中庸不存在了，转而是颜值、性能、设计、实用和未来感。随着C-HR / IZOA奕泽、AVALON亚洲龙、COROLLA卡罗拉/LEVIN雷凌的陆续上市，丰田已经在中国投入了6款TNGA全新车型，而这些车型被广大用户认可之后，TNGA已经更加深入人心，丰田品牌也越来越被年轻一代消费者所接受。
在本次上海车展上，丰田又一次性发布5款全新的车型。量产纯电动车C-HR/奕泽IZOA EV车型是首次面向全球市场公开亮相，全新RAV4 荣放、ALPHARD 埃尔法 双擎、VELLFIRE 威尔法 双擎也同台亮相，并在今年上市。
“E擎”——C-HR EV、奕泽IZOA EV
上市时间：2020年
丰田汽车把量产纯电动车C-HR EV与奕泽IZOA EV放在2019上海车展上进行全球首发，原因很简单，就是中国市场的重要性。丰田将混合动力车型称为“双擎”，在本次车展上，丰田也宣布了纯电动车型的命名——“E擎”。借助多年积累的电动化技术与TNGA架构，丰田的“E擎”车型，能够实现环保性能与驾驶乐趣的高度融合。
全新动力系统组合——RAV4 荣放
上市时间：2019年
全球累计销量已经突破900万台，在中国市场走过10个年头的RAV4 荣放也将迎来改款换代，全新RAV4 荣放将于2019年年内上市，搭载TNGA混合动力系统与全新四驱系统的组合，不经能够实现同级别优秀的加速性能与燃油经济性，还拥有更加出色的强劲的越野通过性能。
双擎——ALPHARD 埃尔法、VELLFIRE威尔法
上市时间：2019年4月16日
由一汽丰田引入国内销售的VELLFIRE 威尔法 双擎和由广汽丰田引入国内销售的ALPHARD 埃尔法 双擎，在本届车展上共同上市。其中，ALPHARD 埃尔法由之前的3.5L V6发动机变更为2.5L混合动力系统，两款车型均有2.5L HV豪华版和2.5L HV尊贵版两个配置，售价分别为80.50万元和85.60万元。双擎版的引入在大幅降低燃油消耗与二氧化碳排放的同时，配合全新的Toyota Safety Sense智行安全*与电子车内后视镜，进一步提高了车辆静谧性、安全性与使用便利性，带来如同头等舱般的乘坐感受。
2019年是丰田的实现之年，全新TNGA丰巢概念车型，无论是从设计方面，还是油耗、性能方面都将会是更能满足消费者需求的。丰田也计划为全部TNGA丰巢概念车型增加电动化选择，预计2020年左右在中国销售的车辆中，70%将切换为TNGA丰巢概念下的车型，基于此丰田也将实现产品力全面提升。
转型移动服务提供商 给大家更多快乐
丰田社长丰田章男在2018年的CES上表示，“技术在我们这个行业正在迅速发生变化，竞赛正在进行。而在这场技术带来行业变革中，丰田的选择是从一家汽车公司转变到一家移动出行公司。”随后，丰田基于“电动化、智能化、互联化”对未来移动社会进行提案，并在首届进博会进行了全景展示和深入解读。如今，丰田正在用实际行动中加以布局和落地。
宣布无偿提供20多年研发混合动力车辆积累的23,740项电动化技术专利。
这些专利是涉及油电混合动力（HEV）、外插充电式混合动力（PHEV）、纯电动（EV）、燃料电池（FCEV）等多种电动车研发所必备的核心关键技术。因为丰田相信“新能源车只有普及才能对环保做出贡献”。丰田也是希望通过此举，促进全世界的电动车研发与市场投入，为环保做贡献。
引进氢燃料电池车。
在丰田看来，氢燃料电池车（FCEV）是“终极环保车型”，2017年丰田首款量产氢燃料电池车MIRAI开始在中国道路环境下进行实证实验。目前包括FC柯斯达在内的氢燃料电池车型引进工作正在积极探讨之中，未来将陆续向中国消费者公布。
以e-Palette为代表对未来社会进行提案。
在首届“中国国际进口博览会”上亮相的e-Palette，也出现在车展现场，并向前来观展的观众展示了以e-Palette为基准，借助电动化、互联化与智能化为日常生活提供的“全新移动出行方式”提案，这些新的出行方式的提案也将运用到2020东京奥运会/残奥会。不仅如此，丰田还计划将东京奥运会期间积累的经验运用到北京2022年冬奥会和冬残奥会上。
丰田中国总经理前川先生不止一次提到，2019年对于丰田来说将是“实现之年”，无论是在中国的事业开展，还是向“移动服务提供商”转型，都不只是停留在概念上，而是从产品阵营的扩充，到技术专利的开放，以多种举措并进的方式切实推进。
